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从机械到虚拟,德赛西威细数汽车仪表发展史

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    开车的人对于仪表盘都不陌生,它显示了汽车运行的参数信息,是驾驶员通过视觉了解汽车工作状态的必备部件,作为汽车配件中不可缺少的一部分,汽车仪表也随着汽车行业的高速发展而不断改革着技术,经历了几次变革,不管是从形态还是功能,都发生了巨大的变化。

    早期常规仪表包含了车速里程表、转速表、压力表、水温表、燃油表、充电表等,之后汽车仪表还需要装置稳压器,专门用来稳定仪表电源的电压,抑制波动幅度,以保证汽车仪表的精确性。

    第一代机械机芯仪表

    普遍外观单一,只能为驾驶员提供汽车运行中必要而又少量的数据信息,功能也仅仅是单纯的提示,就像一台老旧的电视机,本身就为数不多的几个台,还伴随着电视雪花。

    第二代电气式仪表

    它相较于第一代机械机芯仪表增加了不少功能,汽车信息反馈也更多更及时,但是其发展速度却明显与汽车行业不相匹配,对于更深层次的驾驶需求,电气式仪表仍无法满足。

    第三代全数字汽车仪表

    较之前两代,全数字汽车仪表可谓是有了长足的进步与发展,它是一种网络化、智能化的仪表,其功能更加强大,显示内容更加丰富,线束链接更加简单,更全面,更人性化地满足了驾驶需求。当然,也要动动脑子记忆一下各种指示灯的含义。

    虚拟汽车仪表

    顾名思义就是具有虚拟面板的汽车仪表盘,用屏幕取代了指针、数字等现有仪表盘上最具代表性的部分,其优点是可以由用户自己定义仪器系统,以满足不同的要求,功能更加强大、灵活,更容易同网络、外设及其他应用相连接。虚拟汽车仪表是目前为止最先进的汽车仪表,也是未来的发展方向与趋势。“对于现在最新最火的虚拟仪表板,里面一部分功能我们的R1平台已可比肩, 特别是仪表信息部分的呈现我们都可以实现。与TT一样,德赛西威的R1平台也是采用了全球图形技术顶尖软件工具芬兰RightWare公司的最先进UI工具平台KANZI,可充分发挥出GPU的强大功能,实现非常酷炫的个性配置,为汽车提供吸引消费者的新卖点。”李宝泳介绍说。

图:德赛西威最新一代12.3吋TFT可配置虚拟仪表平台R1外观。

    据了解,德赛西威所研发的虚拟汽车仪表拥有12.3寸的超大屏虚拟仪表,采用了彩色TFT显示屏,具有高响应度、高亮度、高对比度等优点,能够实现3D、动画和渐变的效果,并根据驾驶情况动态显示内容,酷炫的场景渲染,造就先进的用户体验,而且仪表盘的主题风格还能灵活定制,用以满足不同用户的个性体验。